Malaysia Accès au Marché

Import regulations and customs duties

Regulations
Le règlement sur les importations en Malaisie est libéral en comparaison avec les autres pays de l'ASEAN. La majeure partie des marchandises peut être importée librement sous le système de "General Open License". Des secteurs déterminés considérés comme stratégiques sont protégés par un système de licences restreintes d'importation: c'est le cas pour la sidérurgie, le ciment, le secteur de l'automobile et de ses composants et enfin, le polyéthylène et polypropylène.

Les restrictions de licence d'importation affectent aussi d'autres secteurs pour des motifs d'homologation (produits électriques) ou sanitaires (alimentaire ou produits vétérinaires), sans que cela relève du protectionnisme.

Les contingentements d'importation sont peu fréquents et s'appliquent surtout pour certains produits dont la production locale est favorisée (riz, viande, fruits et légumes). Dans les cas extrêmes (poulets congelés, oeufs, lait liquide ou sucre), si on estime que la production locale est suffisante, l'importation sera alors interdite. Il existe d'autres produits interdits ou soumis à des licences spéciales pour des raisons de sécurité, de religion ou de moralité.

Regulations governing payments
Il n'y a pas de réglementation particulière sur les échanges de devises.

Distribution

Quiconque désirant faire du commerce en Malaisie doit tenir compte de la population multiraciale et des fortes disparités économiques et sociales. La sélection d'un agent doit être dictée par des considérations ethniques. Il est conseillé de s'associer avec une compagnie locale bien établie.

Les usages commerciaux entre les communautés chinoises ou malaisienne sont très différents de ceux des européens. Les chinois maintiennent un fort pouvoir commercial et dominent les réseaux de distribution. Le commerce est le centre des petits négoces familiaux et fonctionne à partir d'une structure compliquée de fournisseurs, entrepreneurs et sous-entrepreneurs.

Les personnes les plus influentes dans le domaine économique sont les gestionnaires publics, les entrepreneurs malaysiens (peu nombreux) et les entrepreneurs chinois (qui détiennent les groupes privés les plus importants du pays).

Il est recommandé de faire appel à des importateurs/distributeurs (qui peuvent être une compagnie locale), à des compagnies de trading étrangères (qui offrent une meilleure spécialisation et plus de services techniques que les entreprises locales) ou à des entreprises commerciales locales de taille moyenne pour vendre ses produits dans le pays. Les autres alternatives sont l'agent à la commission, l'établissement d'un bureau de représentation ou la constitution d'une alliance locale avec une entreprise malaisienne; les deux dernières sont les options les plus recommandées.

Pour certains produits, il peut être utile d'adopter des mesures publicitaires comme la publication d'annonces dans des revues spécialisées, dans les pages jaunes, ou les répertoires professionnelles. Le moyen publicitaire le plus efficace est la presse quotidienne. Les principaux quotidiens en anglais sont le New Straits Times, le Sunday Times, le Star, le Malay Mail et le Business Times. La publicité est assez sophistiquée en Malaisie, cependant l'usage d'annonces internationales est interdit: celles-ci doivent apparaître dans les trois principales langues du pays et doivent être appropriées dans le contenu et le style.

The Business to Consumer (B to C) market
Données en cours d'actualisation

The Business to Business (B to B) market
Données en cours d'actualisation

Transportation of goods

By road
La Malaisie disposait d'un réseau de 64 328 km de routes, autoroutes et de routes nationales en 1995. Ce mode de transport représente 90% du trafic de marchandises et de passagers en Malaisie. Le Gouvernement fédéral a permis l'entrée de groupes privés pour construire des routes à péages. Ainsi, 16 000 km de routes supplémentaires sont attendues pour l'an 2000, financées à 2/3 par des investissements étrangers.

By rail
La Malaisie dispose d'un réseau ferroviaire de plus de 2 000 km, principalement situé à Kuala Lumpur et sur le long de la côte du détroit de Malacca. Les améliorations du service ferroviaire sont constantes. De plus, un train urbain dans la capitale est en développement.

By sea
Les nécessités portuaires de Malaisie ont traditionnellement été servies par Singapour. La forte croissance des exportations et les nécessités portuaire ont permis d'augmenter les capacités portuaires. Les principaux ports du pays sont ceux de Kelang (Kuala Lumpur), Penang et Johor, tous sur la côte des Etroits. Depuis quelques années, le port de Kelang reçoit d'importants investissements avec comme objectif de récupérer le trafic de marchandise qui dessert actuellement Singapour.

By air
Les principaux aéroports sont ceux de Johore Bahru, Penang et Kuala Lumpur. L'aéroport international de ce dernier, Subang, à l'ouest de la capitale partagera bientôt ses fonctions avec le nouveau de Sepang, moins important, au sud-est, qui sera inauguré en 1998.

Normes

L'organisme responsable de la normalisation et la certification des produits en Malaisie est le Departement of Normes Malaysia (DSM). L'Institut de Normalisation et d'Investigation Industrielle de Malaisie (SIRIM) est l'organisme accrédité par l'Administration malaisienne pour le développement des activités de normalisation et de certification. Pour le moment, le SIRIM a élaboré plus de 600 normes, il existe aussi plus de 70 procédures différentes de certification. Le SIRIM concède la marque SIRIM de conformité avec les normes malaisiennes. Pour certains produits déterminés et processus de production, il est nécessaire d'obtenir un certificat du SIRIM. Il existe certains cas où l'approbation d'autres organismes est nécessaire, comme pour les produits électriques qui nécessitent l'approbation du Department of Electrical Inspectatorate qui dépend du Ministère de l'Energie, des Télécommunications et des Postes. On utilise en général les normes britanniques.

Brevets et Marques

L'organisme responsable de la protection de la propriété intellectuelle est le Kementerian Perdagangan Dalam Negeri Dan Hal Ehwal Pengguna. La Malaisie est membre de l'Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle et est un pays signataire de la Convention de Paris sur la Protection de la Propriété Industrielle. La protection de brevets est régie par la de 1983. La réglementation en vigueur est régie depuis le 1er octobre 1986. La sollicitation d'un brevet doit être directement présentée en Malaisie et couvrira tout le pays. Les inventions ne peuvent être brevetées que si elles sont nouvelles, peu évidentes et applicables industriellement. Un brevet expire au bout de 15 ans mais il peut être prolongé dans certains cas. La protection de marques enregistrées est régie en Malaisie par la de 1976 et par les de 1983.
Pour registrer une marque, il faut solliciter son inscription dans le Registrar of Trade Mark et signaler un usager de la marque dans le pays. Dès que la marque est enregistrée, elle devient protégée et son usage est continue.